1922 Spyker C4 All-Weather Coupé ENGINE: 5.7 LITRE SIX-CYLINDER POWER: 70 HP. AANGEDREVEN DOOR IMPOSANTE MAYBACH MOTOR. Deze Spyker C4 heeft imitatie-slangenlederen bekleding. Op het bagagerek zit een getande rand om lastige jongetjes af te schrikken die stiekem willen meerijden. Krachtbron is een 5,7 zescilinder van de Duitse zeppelin- en autofabrikant Maybach. In de motorruimte bevindt zich een extra koelventilator met twee snelheden. De auto is uitgerust met remmen op alle wielen, nieuw in die tijd. Let ook op de in totaal vier reservewielen op de treeplanken en op de toen nog ongebruikelijke zijspiegel en richtingaanwijzer. Het provinciekenteken met de letter G is van Noord-Holland. De luxe en de betrouwbaarheid van de C4 levert Spyker in Engeland het predikaat ‘De Rolls- Royce van het Continent’ op. Selwyn Francis Edge, die in 1907 het 24-uursrecord op het Brooklands-circuit heeft gereden met de elders in het museum aanwezige Napier, keert daar in 1922 naar terug. Nu echter met een Spyker C4. Met de Spyker rijdt hij een nieuw record: een totale afstand van 2860 kilometer en een gemiddelde snelheid van 120 km/u.

1907 Spyker 15/22-HP TREE-QUARTER LANDAULETTE. ENGINE: 2.7 LITRE FOUR-CYLINDER - POWER: 22 HP. DE ENIG OVERGEBLEVEN SPYKER MET LANDAULET KOETSWERK. In de jaren zestig wordt deze Spyker in Frankrijk ontdekt. Net als een van de Double Phaetons die in het museum is te zien, is het een model 15/22- HP met een lagedruksmeringsysteem voor de motor, dat voorkomt dat de auto blauwe rook verspreidt. Het jaar 1907 is niet alleen een zakelijk slecht jaar voor de Spyker-fabriek. De veerboot Berlijn’, die op weg is naar Engeland, vergaat voor de kust van Hoek van Holland. Aan boord zijn onder meer Hendrik-Jan Spijker en de vertegenwoordiger van het merk voor Engeland, Frederick Elsworth. Beiden komen om. Jacobus Spijker besluit zich daarop uit het bedrijf terug te trekken. Zakelijk lijkt het in het begin van het jaar nog goed te gaan, maar de verkopen vallen terug. Bovendien wordt een grote order van de Franse importeur geannuleerd. Uiteindelijk gaat Spyker failliet, maar weet onder een nieuwe directie een doorstart te maken. Het enige lichtpunt voor Spyker in 1907, zij het indirect, is dat een Spyker met de Fransman Charles Godard achter het stuur tweede wordt in de monsterrit Peking-Parijs.